摘要：纯属个人观点，欢迎关注评论！近日，一段关于大同出租车围堵网约车，强制游客乘坐出租车的视频引起网友的热议。尤其作为土生土长的大同人，每每看到大同的负面新闻，总想输出自己的观点。整个事件就不多说了，其中有很多观点，分享出来大家探讨一下。首先，对...
纯属个人观点，欢迎关注评论！
近日，一段关于大同出租车围堵网约车，强制游客乘坐出租车的视频引起网友的热议。尤其作为土生土长的大同人，每每看到大同的负面新闻，总想输出自己的观点。
整个事件就不多说了，其中有很多观点，分享出来大家探讨一下。
首先，对于围堵网约车的出租车司机应该谴责。无论出于何种目的何种理由，围堵网约车司机、强制游客换乘，这样的行为要谴责！这是出租车司机的素质问题，不去讨论。采用威胁恐吓的方式让网约车“交出”乘客，这样的行为在网络上造成了极其恶劣的影响，让全国的网友看到了大同出租车为了争抢游客，围堵网约车。说的难听点就是土匪行径，他们剥夺了游客选择出行方式的权利。游客也被吓到了，赶紧换车，帮网约车司机摆脱了困境。
其次，网约车在大同发展困难重重。网约车在帮助城市发展、解决就业、市民便利出行方面发挥了重要作用。全国各地的大城市都在鼓励越来越多的司机加入到网约车。然而就是这么一个新兴职业，在大同这座古老的城市里始终发展不起来。我认为有这么几个原因：1、城市交通发展停滞，没有扶持新兴行业发展的政策。2、观念问题。近年私家车数量增加，但是愿意从事专职网约车的司机很少。在大同的就业观念里，进入体制内才被认为是正式工作，跑外卖、送快递、跑滴滴等新兴职业并不被认可。大同人都希望找一份体制内稳定且没有竞争的工作，即使收入微薄。3、影响了出租车行业利益。就拿市区的共享电动车来说，电动车极大方便了市民短途出行的需求，可就是这么方便的出行工具，也被管理者叫停，背后是否动了出租车行业的利益？
最后，城市要发展一定要鼓励竞争。大同的历史虽然很辉煌，但是真正发展还是耿彦波市长发起的造城运动，将大同打造成一个文化旅游名城一直是耿市长的心愿。从那以后大同的面貌焕然一新，每年过年时候的古都灯会也吸引了全国游客来到大同。然而，相比其他三四线城市，大同城市发展没有太多亮点，经济排名已经跌落至全省第八，城市新兴产业发展不足，产业转型缺乏动力。
因此，我认为资源枯竭型城市更应该大胆尝试，积极引进鼓励具有竞争性的优势产业，积极引导青年人创业创新，城市的管理者要为行业发展、青年创业、引进人才创造良好的环境和条件。
大同城市发展
再回到事件上来，出租车司机75万买车费，不能作为围堵、强制他人的理由。如果我们的城市管理者对于这样行为还在纵容，那么大同的发展一定会远远落后。
感谢大家耐心阅读！
