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买车不知道怎么选?搞清楚这6点,你就是老司机,4S店都不敢骗你

2023-04-10 17:39:53 2527

摘要:Hello小伙伴们大家好,我是大明!身边经常有朋友问我, 在逛论坛时,经常能看见自己目标车型的负面消息, 比如下图中的情况。这些说法可信吗?是不是网友提出问题的车都不能买呢 ? 在聊这个问题之前,先和大家分享一下我们对于质量问题的理解。选车...

Hello小伙伴们大家好,我是大明!

身边经常有朋友问我, 在逛论坛时,经常能看见自己目标车型的负面消息, 比如下图中的情况。

这些说法可信吗?是不是网友提出问题的车都不能买呢 在聊这个问题之前,先和大家分享一下我们对于质量问题的理解。

选车应该抱有什么样的心态?

针对车辆的质量问题,葱哥此前的一个观点我认为相当有参考价值,即:任何一台车都会有优点和缺点, 各位在选择时一定要明确这台车究竟哪里吸引你,什么样的问题是自己根本无法接受的。 随后再来权衡一下究竟是需求>问题,还是问题>需求。

比如说葱哥自己的那台GL8,虽然开了几年之后车门出现了异响的情况,但这台车完全可以满足他的日常使用需求, 有着比较高的 “不可替代性”, 所以, 如果再给葱哥一次选择的机会,GL8依然是首选。

换个角度来看, 选车和谈恋爱有很多共通的地方, 如果你喜欢上了一个女孩,要先看她有没有让你完全不能接受的缺点,比如:很心机、很绿茶等。然后再看她特别吸引你的地方,比如说 姣好的面容和火爆的身材。在权衡之后,如果依旧是喜爱>缺点,那么这些缺点就可以被包容了。

这就是我们针对选车时心态的分享,下面再和小伙伴们聊聊论坛“负面”消息的问题。

网络上的消息可信吗?

先说结论: 论坛上的信息可以作为参考,但不要因为网络上的消息,就轻易放弃自己的目标车型。

不能否认,所有的车型,包括豪华、高端车,都会存在不同的问题。 但如果仅仅参考上网络上的负面消息,甚至会有“没车能买”的感觉, 这究竟是为什么呢?原因有以下几点。

车子确实存在问题

虽然说目前汽车生产的自动化率很高,并且生产、检测等环节都比较成熟。但汽车毕竟是集成了机械、电子等技术的产物。很难达到100%的完美。

一般来说,论坛里提及的问题主要有两类。其一是比较普遍情况, 比如说2012年-2014年速腾断轴;第一代、第二代EA888发动机烧机油等现象,这些 发生频率比较高的质量问题是值得关注的,在买车时也要更小心。

当然了,不同年份、批次生产的车型,会针对质量问题进行改进。 依旧以这两款车为例,现款采用独立悬架的速腾,断轴的情况就不复存在了;而第三代EA888烧机油的情况也大有改善,作为车主,我的车行驶了近3万公里,还没有出现任何不好的迹象。

第二类属于个例, 比如我们开篇提到的情况,发生的频率相对较低,所以 各位没有太大担心的必要。

车企营销手段

如果你是个互联网的重度用户,一定听说过 “水军” 这个词。对于车企来说,提升产品力是必须的。但在必要时,他们也会稍微搞一搞“手段”,雇佣水军 在各大媒体平台散布一些竞争对手的“小负面”,同时彰显自家车型的优势。

那么各位应该如何辨别“水军”呢?

如果你怀疑一名用户是“水军”, 首先打开他的个人主页,看看此前的留言,如果在不同车系下“曝负面”, 那基本可以实锤了;

其次, 可以看一下这名用户ID的注册时间、车系。 如果注册的时间较短,且没有固定车型,基本也可以判定他“水军”的身份了!

但俗话说,道高一尺,魔高一丈,很多“资深水军”会花重金收购注册时间很长的ID进行“抹黑活动”。 这时我们可以看看他的话术, 比如下面这种就非常明显了!

这些评论就有黑长安的嫌疑

“键盘车神”出没

不吹不黑,现在网络上有很多键盘车神, 其中一部分,是真正的热爱、喜欢汽车文化,并且基础知识非常硬核。 我认为这种键盘车神非但不招人讨厌,相反我们还能从他们身上学到不少知识。

但另外一种,则根本没有开过他要“黑”的车型, 人云亦云,通过几个参数和留言就盲目的否定一台车。 简而言之,就是评价一台车非常的不客观。这类人群其实会对小伙伴们购车产生一定影响。

综上所述,各位对于网络上的负面信息, 作为参考就好,千万不要因为论坛的几个“负面信息”,就轻易放弃购买。

至于车辆究竟开起来怎么样, 建议还是去4S店试驾一下! 而质量问 题,如果 身边有车主的话,优先询问。没有的话,车友群也是一个相对靠谱渠道。

个人车友群的聊天内容

看到这里,有些小伙伴可能就会有疑问了,目前汽车的质量,是不是真的比以前差了呢?

汽车质量实际上越来越好

随着国内汽车产业的不断发展和进步,各大车企都采用了生产线的形式造车,并且自动化率越来越高。自动化的意义不言而喻, 相比于人工制造,质量相对统一,操作失误的概率也大大减小。

知名机构J.D Power有一项数据, 从2000年-2017年,中国每100台汽车的质量问题,从438个降到了125个。自主品牌也从834个降低到了112个。进步可以说是非常明显。 大家之所以觉得汽车故障率越来越多,原因有以下几点。

为什么大家觉得汽车质量问题很多?

汽车保有量逐年增大

据中国汽车工业协会统计,1978年,中国汽车千人保有量0.5台,大家也可以理解成,2000个人里,有一个人拥有自己的座驾;但 截止到2017年,千人保有量已经达到了224台,大概数据是,每5个人里,就有一个人拥有自己的座驾了。

所以, 有车的人多了,发生问题的比率也会提升。并且在聊天时多多少少会涉及到车的话题,所以问题就来了。

生产模式发生了变化

在上世纪90年代前后,国内对汽车的需求量并不大,汽车产业发展也不成熟。 很多车企都以CKD的形式生产车型(CKD:零部件运到国内,国内进行拼装)。 这种模式的优势在于,零部件的质量得到了保证,问题可能会出现在拼装环节。

早些年的桑塔纳就是CKD模式的产物

目前,很多车企的大部分零部件仍然会以全球采购的形式来到国内,但一些细节上的物料,车企 会通过国内的供应商进行采购,虽然对外宣称他们会有一套严格的审核体系,但或多或少也会出现问题。

配置丰富导致故障率高

现在汽车的配置相比于从前丰富了很多,并且很多科技性的配置也挺实用的。但是, 配置丰富意味着电子元件的数量有所增加。包括线束、传感器等。像我们平时用的辅助驾驶功能、胎压监测都是和电子元件紧密联系在一起的。

这些电子元件虽说为我们带来了便利,但 可靠性相比于发动机、底盘等纯机械结构的产物,可靠性略低,发生故障概率更高。

比如说我家亲戚曾经的座驾捷豹XJ,作为家族旗舰车型,三大件可靠性非常出色,行驶质感也很好。行驶了近10万公里,底盘依旧很紧致。

不过,这台车曾经出现的问题是:倒车时中控屏幕莫名其妙黑屏,致使倒车影像失去了作用,好不容易屏幕恢复了,影像能看清楚,雷达又不报警了。 车子开到4S店,工人会有检查一下线路,稍微调整后,问题便得到了解决。

还有我们的新同学轩哥, 他的进口蔚揽也是因为线束布置的不合理,致使车内经常出现异响。直至重新调整线束后才得以恢复。

就是这些小问题,造成了大家认为车辆故障率高的固有印象。

TIPS:关于召回

在这里想和大家说两句召回的事情, 一般来说,车企召回都是涉及安全隐患了。 比如之前范围很大的高田气囊故障,召回的品牌有很多。

但是这类召回过的车型实际上是可以买的, 因为车辆的安全隐患基本上被排除了 。其次, 车企召回的一般是某个批次的车型, 也就是说,除了这个批次的车型外,其它产品不存在安全隐患, 大家可以放心购买。

不过要买二手车的话,需要关注一下这台车是否到4S店进行了“回炉”,并消除了安全隐患。

说在最后

好了,最后让我们总结一下今天的重点。

首先,论坛上的负面消息可以作为参考,但不要因此轻易否定自己的目标车型;

车辆的具体表现如何,首先要到店里进行试驾体验,想要了解质量问题,身边的车友或者车友群更靠谱一些, 汽车或多或少都会存在一些问题,大家要权衡好问题和需求的关系!

现如今汽车产品的质量越来越好,给大家造成“汽车质量差”固有印象的原因主要有四点:汽车保有量增大、信息流通更快、生产模式的改变、电子配置的增多;

好了,今天的内容就到这里,欢迎给我们留言,说说你的看法。我们明天见啦!

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