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汽车几乎已经完全融入到了人们的日常生活当中，不管是城乡还是市区，就年轻人这一代来说，只要家里的条件不是特别差，结婚的时候基本上都会买一辆汽车。

既然买汽车已经没有多少意义，但普通人究竟买什么价位的才合适呢？我们先来看一张图片，这张图片非常的有意思，他对不同收入的人进行了划分，虽然不是完全准确，但也值得参考。

年收入3~8万属于穷人，这是一条分界线。往下来看分别是年收入1~3万等等，在社会上属于非常少的一类人了。往上来看的话，年收入8~15万属于低产者，15~30万属于中产者，30~100万属于高产者，年收入达到100万以上的和普通人基本上就没多大关系了。

从这张图片可以发现，我国有90%多的人都在中产者以下的层次。而以这个年收入供养一个家庭，再加上房贷和汽车，压力肯定是非常大的。因此，一些老司机才给出了买便宜车的5个理由，我们来看看是否有道理。

第一，50万以下的汽车都只是普通的代步工具。

李书福曾经说过一句很有意思的话：轿车是什么？不就是4个轮子，几个沙发，配上一个铁壳吗？这句话听起来似乎还真有些道理，抛开炫耀和攀比的观念不同，汽车也无非就是一个代步工具而已。

50万以下的私家车就代步来说，价格相差十万左右，不管是功能还是质量都没有太大的差别。车企只不过是为了提高销量，才会宣传的天花乱坠。

第二，汽车是代步工具而不是用来炫耀的。

就普通的老百姓来说，买十几万的汽车和二十几万的汽车，开起来不会有太大的差别，身份上也不会拉开特别大的差距。

在一些发达国家，很多人早已经抛弃了“拿汽车当做炫耀资本的观念”。越有钱的人，越会把自己的钱用在刀刃上，而不是仅仅为了面子增加自己的负担。

第三，豪车不仅是售价贵，保养费用也高得吓人。

我们所说的豪车保养费用不只是去4S店做的定期保养，而是汽车出现损坏之后所更换的配件也贵得要命。就拿我们熟知的bba汽车来说，汽车的零整比达到了400%-500%。

一个普通的家庭买一辆这种汽车都可能比较艰难了，日后的保养费用更是一笔非常大的支出。

第四，汽车越贵贬值越多。

买车自然逃不开贬值率这个问题，即便是很多车主口口声声说自己买了汽车不是为了卖的。但就我国的汽车市场来说，车企推出新车的频率越来越快，但汽车的质量并没有提高，反而还下降了。

如今买一辆汽车，想要开上十几年已经不太现实了。

第五，便宜车剐蹭之后不会太心疼。

新手司机因为之前没有开过车的原因，驾驶经验缺乏，买车之后即便是再小心也难免发生磕磕碰碰。但便宜车即便是发生磕碰也不会特别的心疼，甚至有不少车主在汽车发生刮蹭之后，都是攒一年的时间再去维修。

说了那么多，在买车方面还是建议车主量力而行。因为曾经有人算过一个数据，一辆十几万的车，5年左右的养车费用几乎可以再买一辆新的了。