时间：2023-02-15 20:05:02 | 浏览：232
受疫情影响，使得网约车行业按下了慢行键甚至暂停键，一喂顺风出行、T3出行以及美团打车等平台也都面临着订单减少的压力，而接单量的大幅减少也直接导致了网约车司机收入腰斩。
“如果不是万不得已，千万不要跑网约车！”已经退掉网约车，回家接替老父亲开出租车的赵师傅告诉新金融记者，“最近不是有新闻说无人驾驶的出租车要实现了吗，活人更别干这行了。”
赵师傅是天津本地人，回家开出租之前，他开了三年网约车，平台从滴滴到曹操都干过。赵师傅以亲身经历给记者算了一笔账，证明网约车司机“赚钱难”。
“以前开网约车的时候，还能慢慢来，一天还能朝九晚六的，现在却不得不跑，基本上是早上6点就必须出来，然后开到10点，回家睡一会儿，下午三点出来，通常都得开到夜里12点才收，但就是这样一天跑13个小时，我一天的净流水也只有四五百，一个月算下来，实际到手也只有七八千，但这还是我一个月只能休息两天，一天工作10个小时以上的结果。”
他还表示，这在这个“行业”已经是“普遍情况”，比如他认识的黄师傅，已经跑了网约车六年，一开始，是他和儿子一起跑，一个月基本能赚个一两万，但后来大环境不好，儿子也重新找了工作，所以基本他现在一个人跑，但哪怕一天跑十几个小时，也一个月最多赚到八千。
另外，很多年轻司机也表示，现在网约车越来越跑不下去了，其中大部分原因是“平台不做人，大环境不好，客服也跟不存在一样。”
相比于司机悲惨的生活，网约车行业却发展得越来越欣欣向荣，融资消息不断传出，先是曹操出行，被传出最快于明年在港上市，再来就是2021年10月，T3出行获得了A轮融资77亿元。
融资不断，越来越多的选手也争先恐后的进入这条赛道，比如之前与车丝毫没有关系的百度，近几年开始研究无人出租车，擅长做手机以及各种电子产品的华为，也开始学习搞得打车，推出专属于自己的聚合平台，另外，早在今年3月份，腾讯的打车服务也已经悄悄上线，据称目前已经覆盖全国100多个城市。
当然，平台发展得快，背后的问题也多，2022年8月，交通运输机构就平台合规问题，前后约谈了T3出行、曹操出行、滴滴以及一喂顺风车等11家平台，也就是说，平台想要走得更远，解决自身的问题，是首要问题。
网约车行业已严重饱和，尽管官方多次发文通告从业预警，司机已经面临无单可接的局面，却还阻挡不住大量网约车司机的加入。出现这样情况的城市不是单一指哪一座城市，而是整个全国各地都如此。就拿标志性的深圳来说，2019年官方颁布了85517张网约车驾
（图源：图虫创意）2021年7月，滴滴被暂停新用户注册并从应用市场下架，至今已超过8个月。在这期间，以高德为代表的聚合打车平台快速崛起，获得经营许可证的网约车平台数量持续增加，用户的打车习惯也在悄然发生变化。网约车平台增至263家打开高德地
12月5日，交通运输部等六部门发布了《关于修改<网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法>的决定》（以下简称《决定》），下调了对未取得网络预约出租汽车运输证、驾驶员证从事网约车经营活动等行为的罚款数额，同时，还删除了未按照规定携带网
网约车行业注定是一个多劳但是不一定能够多得的行业。在网约车行业中，你所看到的高流水背后，其实都是充满了各种辛酸，每个城市都会有一些狠人，对于这些狠人来说，无论是淡季还是旺季，这些人的流水都会比较亮眼，即便是在当下行业淡季的情况下，这些狠人依
每经记者：崔智明 每经编辑：孙磊近日，《每日经济新闻》记者发现，腾讯出行正在微信内测网约车服务，用户可以通过微信“我的-服务-出行服务”或在微信小程序搜索“腾讯出行服务”进行打车。而就在本月初，华为也已推出了众测版打车应用“Petal出行”
网约车行业再次发生巨大变动，禁止出租车加入网约车，禁止出租车巡网混合营运。据了解近日上海出台政策，按道路运输局通知，（关于禁止巡网混营情况的工作意见），要求各巡游出租车企业，禁止“一车两价”“巡网混营”的行为。出租车司机如果注册了网约车平
北京日报客户端 | 记者 杨天悦12月9日，交通部发布2022年11月网约车行业数据显示，该月网约车订单共计5.08亿单；截至今年11月30日，全国共有294家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证501万本、车辆运
网约车合规率是指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比，也就是我们俗称的双证齐全的司机，合规率一直被看作网约车行业规范化的关键数据，而最新的数据显示，一月份网约车合规率已经超80%，网约车基本告别无证时代。考不考双证，成为司机的一个心病在以前合
来源：交通运输部据网约车监管信息交互平台统计，截至2022年6月30日，全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证453.0万本、车辆运输证183.7万本，环比分别增长3.1%、4.3%。网
共享出行在这两年过了风口之后，也进入了萧瑟期。尤其是网约车司机感受最明显。从原本的满怀期待，到如今的逐渐失落，多少网约车司机熬坏了身体、耗干了青春，就为了不多的银钱。又有多少司机在入坑滴答出行、阳关出行、一喂顺风车等平台后，悔不当初。一、身
钱江晚报·小时新闻记者 孙燕为规范网约出租车经营行为，完善网约车行业诚信体系，提升服务水平，杭州交通运输管理部门委托第三方机构，对2021年在杭实际运营网约车平台企业，组织开展了服务质量测评并形成专业报告。测评除第三方提供的车容车貌、安全驾
中新网10月13日电 13日，网约车监管信息交互系统发布9月份网约车行业运行基本情况。据统计，截至2022年9月30日，全国共有286家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证481.6万本、车辆运输证1
新京报讯 据交通运输部网站12月5日消息， 交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、市场监管总局、国家网信办发布关于修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的决定。全文如下：交通运输部 工业和信息化部 公安部 商务部 市场监管总局
从去年12月开始，笼罩网约车行业3年的黑暗，终于要慢慢褪去了，很多人在这个春节都乐观的预估，订单一定会回升，行情也一定会回暖。这么多年，网约车这个职业，基本已经形成了行业固化，订单少、司机多、抽成高、赚钱难。在滴滴冰封的这一段时间，滴答出行
