摘要：目前就业形势越发严峻，很多岗位可以说是百里挑一，可事实上“招工难”与“找工作难”的现象同时存在。有这样一个岗位即使月薪过万，目前仍然存在大量的缺口。在现如今就业市场内卷已如此严重的情况下，为什么年轻人依然不选择这个岗位呢？一、高薪的货车司机...
目前就业形势越发严峻，很多岗位可以说是百里挑一，可事实上“招工难”与“找工作难”的现象同时存在。有这样一个岗位即使月薪过万，目前仍然存在大量的缺口。在现如今就业市场内卷已如此严重的情况下，为什么年轻人依然不选择这个岗位呢？
货车司机作为传统的技能型岗位，其实自1978年起就是一个非常“吃香”的职业，早在几十年前他们的收入就已经非常高。有专家学者表示，虽然我国目前从事货车司机的从业人员在3000万左右，但截止到2021年我国的货车司机缺口人数仍高达1000万。
据统计，货车司机的月薪可达到15000元，已经超过很多白领的工资，属于高薪行业。电商的发展让货车司机变得十分抢手，很多物流公司严重缺人。在电商大促期间，企业给出3到4倍工资待遇仍无法招到人，由于司机紧缺，他们甚至不敢接这么多订单。
首先，货车司机是一个高危高风险的职业，出于工作性质，他们夜间在高速公路上跑运输已经是习以为常。有数据统计，货车司机每天平均驾驶时常超过13个小时，所以常常有疲劳驾驶或是超载等原因，货车司机遭遇到交通事故的概率也要远远的大于私家车。
其次，货车司机有很多不为人知的辛苦。由于他们长时间驾驶，不仅是司机，有时候也要扮演搬运工的角色，身上都会存在一些比如腰间盘突出、颈椎病等的职业病。他们四海为家，三餐随意，为了赶时间，在路上吃东西常常敷衍了事，所以他们的肠胃也不太好。
根据统计，我国的个体货车司机超过六成以上都有没有相应的保险，可以说，货车司机是在牺牲自己的健康去赚钱，这种没有保障的工作环境，让很多人想转行。
最后，货车司机职业的前景不明。虽然在外界看来，货车司机十分抢手，但在他们眼中，自己的生存空间却在逐渐减小。如今货运行业竞争十分严重，很多货运平台都要来分一杯羹，抽走司机的一部分利润，导致收入逐渐被平台压低。
“玻璃大王”曹德旺曾经这样评价当代年轻人：他们宁愿去送外卖也不愿意去工厂。可以看出随着时代的发展，年轻人的就业观已经发生巨大的转变。
据统计我国货车司机岗位人数逐年减少。目前我国货车司机的年龄主要集中在40岁以上的中年男性，很少有年轻人进入到这个行业，90后的司机在部分公司占比还不到5%。年龄断层是整个货运行业最担心的问题。
货车司机的薪资待遇十分优越，为什么却难吸引到年轻人？其实不仅是工作辛苦，勤劳是中国人的传统美德，很多年轻人并非不能吃苦。只是考取证件的条件十分严格，让人望而却步。
货车司机所需的驾驶证比一般小轿车高2-3个等级，普通的C1驾照是无法胜任的，需要B2甚至是A2驾驶证，这就筛选掉了一部分人。
货车司机常年在路上行驶，多数情况下都是一个人，所以就必须忍受孤独感，对于老司机来说可能是家常便饭。可对于有朝气的年轻人来说，就很难忍受，他们更希望能有固定的工作场所，与同事学习交流，在人际沟通中为自己攒下人脉。
货车司机的人际关系常常来自天南海北，不具有稳定性。并且公司的健康保障机制较差，导致货车司机的抗风险能力不强。从职业发展的角度来说，年轻人不愿“屈就”。
很多人对货车司机还存在刻板印象，认为他们缺少素质，是马路杀手。很多媒体也常常将货车司机群体污名化，整个社会环境都对他们缺少一定的尊重。这样不光鲜的社会背景，让很多年轻人打了“退堂鼓”。
俗话说得好三百六十行，行行出状元。职业从来没有高低贵贱之分，只是货车司机暂时不能满足年轻人的理想。货车司机承载着全国75%的公路运输量，还影响着物流业的繁荣发展，任何行业都需要年轻人为其注入新鲜活力。
希望以后社会各界能保护好货车司机的权益、改善他们的工作环境，这样也许会有更多的年轻人加入到这个队伍。你心中的好工作应该具备哪些条件呢？
