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为啥出租车很少出故障,私家车却小毛病不断?听听内行人怎么说

2023-04-10 16:59:24 2903

摘要:对家用车来说,平时使用的频率并不会太高,大多数情况下,一天的里程数基本在50公里左右,而且很多车主表示平时基本用不上,都是把车停在地下车库里吃灰。毕竟现在公共交通工具非常方便,上下班代步的话,地铁公交反而比自己开车更便捷。当然,对于一台车来...

对家用车来说,平时使用的频率并不会太高,大多数情况下,一天的里程数基本在50公里左右,而且很多车主表示平时基本用不上,都是把车停在地下车库里吃灰。毕竟现在公共交通工具非常方便,上下班代步的话,地铁公交反而比自己开车更便捷。当然,对于一台车来说,买回家之后肯定是要了解一些保养有关的常识,毕竟现在车的价格越来越便宜,很多4S店都会把利润转嫁到保养上。

就比如换机油,如果每次都听4S店的,5000公里就更换,那么对全合成机油来说是非常亏的,一般七八千公里更换是比较合理的。其实,保养不用太过频繁,有的车主非常爱惜车,认为经常保养对车有好处,保养太过频繁不仅用处不大,而且浪费钱。说到这,不知道大家是否注意到,为啥出租车很少出故障,私家车却小毛病不断?听听内行人怎么说,了解一下。

对私家车来说,出故障是难免的,不管保养得有多好。经常听车主们抱怨,说车子总是小毛病不断,要么异响,要么烧机油,要么漏油等,相对来说,出租车却很少出现这样那样的问题。其实,出租车和私家车区别比较明显,不同于出租车,私家车更追求全能性,在油耗、性能、空间、配置、安全性等方面都要能符合家用需求。但出租车不同,更像是个偏科生,最主要的要求是耐用抗造,而像配置、空间、性能这些方面,基本是能省则省。

比如,常见的出租车像大众的桑塔纳、捷达,现代的伊兰特等,虽然配置、动力一般,中控台基本就只有一个收音机,其他的像大屏幕、液晶屏等都没有配备。事实上,对一台车来说,容易出问题的往往是一些高科技配置。而除了和车型本身有关之外,不同的驾驶者也是有区别的。出租车司机驾驶经验丰富,驾驶习惯较好,平时开车知道如何把车的磨损控制在最小,毕竟一个好的驾驶习惯可以在很大程度上影响车的使用寿命。

而私家车车主大多数对汽车方面的知识知之甚少,平时开车比较随意,经常大脚踩油门,大脚踩刹车,长此以往自然就比较容易出故障。当然,还有一个非常重要的点就是和车的使用频率有关,出租车每天要跑上百公里,发动机总是处于一个活跃的状态。相信大家也都知道,车往往是停坏的而不是开坏的,很多家用车平时用的非常少,一停就是一个礼拜,就周末使用一下。

这些车自然容易出问题,尤其是电瓶、轮胎等,经常不开很容易出故障。而且出租车使用频繁,保养也更频繁,但凡有点小问题,都能及时发现解决,长此以往,出租车自然就会给人一种比较耐用的印象。其实,随着现在汽车技术的发展,如今的家用车也是越来越耐用,不管是国产还是合资,在可靠性方面已经提升了不少。对此,你们有什么看法呢?

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