时间：2023-02-15 19:22:59 | 浏览：1009
出租车行业近年来客源锐减，利润骤降，原因的确有很多。总结起来就是，既有外部的因素，也有内部的问题。
首先，最重要的就是受到网约车的冲击，要知道当前出租车和网约车大概1：5的差距还是非常惊人的，不管是合法网约车还是大量的非法网约车，但它们加起来的惊人数量导致每个地区的出租车客源都被大面积蚕食，这是关键因素。
其次，出租车自身的问题也是导致行业衰落的重要原因。虽然大的行业环境和法治环境都在鼓励合法的出租车和网约车，打击非法的网约车和顺风车、黑车等，但是还是有很多人宁愿选择这些不合法车辆也不愿意选择合法的出租车。原因就在于出租车行业长时间累积的弊病让人失望，比如不打表、一口价、绕道、拒载、拼客、脏乱差、车况差、服务态度恶劣、加塞等问题，坏印象一步步加深。因此，面对着各个方面都更有优势的网约车，很多人都会毫无疑问的选择它们，而不是出租车。
看过我之前文章的朋友们应该了解，我的态度也非常明确，鼓励大家尽量乘坐合法的网约车、合法的出租车，因为这样大家的安全等切身利益能够得到保障，但是对于出租车客观存在的问题我们确实也是不能回避的，因为任何客观的分析都不能只看一个方面，不能只看到出租行业的合法性，对于它们的问题也应该明确指出，让更多人了解，作出合理权衡。
现实中，的确有很多出租车司机等对网约车存在大量的不满，这是可以理解的，毕竟人家抢了你的饭碗，但是努力提高自身素质，改善服务态度和乘车环境等，大家都看得见，感受得到，还是有可能会挽回损失的，因为网约车合法化的道路势必会淘汰很多不合法的车辆，出租车还是有机会的。
面对问题不要一味去指责，不要抱怨网约车便宜等，抱怨它们因为价格便宜而抢了你们的饭碗。可是你们想过吗，举个例子，中石化和中石油正规加油站的油，价格多么贵，比个体加油站贵多了，可大家为什么还是喜欢加它们的，而很少有人选择个体加油站呢？那是因为它们服务好，因为油品好，贵点没关系，这个例子很有说明性，不知道很多人明白其中的道理了吗？
所以，出租车行业的衰落有外部的原因，但自身的问题也是重要影响因素，不得不重视。
网约车行业再次发生巨大变动，禁止出租车加入网约车，禁止出租车巡网混合营运。据了解近日上海出台政策，按道路运输局通知，（关于禁止巡网混营情况的工作意见），要求各巡游出租车企业，禁止“一车两价”“巡网混营”的行为。出租车司机如果注册了网约车平
为什么出租车越来越难？很多人说这是司机的问题，但要知道任何行业都有好人，但也有坏人。出租车如此，网约车也是如此。你不能因为一个人的行为而拒绝一个群体，但出租车越来越难开，除了他们自己群体内的人。这个问题也离不开环境的影响。出租车自身问题，出
出租车行业近年来客源锐减，利润骤降，原因的确有很多。总结起来就是，既有外部的因素，也有内部的问题。首先，最重要的就是受到网约车的冲击，要知道当前出租车和网约车大概1：5的差距还是非常惊人的，不管是合法网约车还是大量的非法网约车，但它们加起来
来源：交通运输部据网约车监管信息交互平台统计，截至2022年6月30日，全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证453.0万本、车辆运输证183.7万本，环比分别增长3.1%、4.3%。网
中新网10月13日电 13日，网约车监管信息交互系统发布9月份网约车行业运行基本情况。据统计，截至2022年9月30日，全国共有286家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证481.6万本、车辆运输证1
伴随着网约车成为人们出行时越来越依赖的交通工具，像T3出行、高德打车、一喂顺风车等网约车平台不断涌现。在网约车出现以前的出租车似乎已经逐渐消失在大众的视野。不少人表示网约车的出现给出租车造成了巨大的冲击，这在一段时间内也引发了出租车和网约车
“想招手即停的，叫出租车”“想便宜些的，叫网约车”……估计这就是许多打车人士的心声吧！在很多人看来出租车、网约车各有各的优点不过在最近广州一些出租车司机却很无奈在他们同行中已经发生很多起交通事故而大多数是因为网约车和他们相撞造成的到底怎么回
12月5日，交通运输部等六部门发布了《关于修改<网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法>的决定》（以下简称《决定》），下调了对未取得网络预约出租汽车运输证、驾驶员证从事网约车经营活动等行为的罚款数额，同时，还删除了未按照规定携带网
网约车行业注定是一个多劳但是不一定能够多得的行业。在网约车行业中，你所看到的高流水背后，其实都是充满了各种辛酸，每个城市都会有一些狠人，对于这些狠人来说，无论是淡季还是旺季，这些人的流水都会比较亮眼，即便是在当下行业淡季的情况下，这些狠人依
每经记者：崔智明 每经编辑：孙磊近日，《每日经济新闻》记者发现，腾讯出行正在微信内测网约车服务，用户可以通过微信“我的-服务-出行服务”或在微信小程序搜索“腾讯出行服务”进行打车。而就在本月初，华为也已推出了众测版打车应用“Petal出行”
网约车行业已严重饱和，尽管官方多次发文通告从业预警，司机已经面临无单可接的局面，却还阻挡不住大量网约车司机的加入。出现这样情况的城市不是单一指哪一座城市，而是整个全国各地都如此。就拿标志性的深圳来说，2019年官方颁布了85517张网约车驾
北京日报客户端 | 记者 杨天悦12月9日，交通部发布2022年11月网约车行业数据显示，该月网约车订单共计5.08亿单；截至今年11月30日，全国共有294家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证501万本、车辆运
网约车合规率是指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比，也就是我们俗称的双证齐全的司机，合规率一直被看作网约车行业规范化的关键数据，而最新的数据显示，一月份网约车合规率已经超80%，网约车基本告别无证时代。考不考双证，成为司机的一个心病在以前合
共享出行在这两年过了风口之后，也进入了萧瑟期。尤其是网约车司机感受最明显。从原本的满怀期待，到如今的逐渐失落，多少网约车司机熬坏了身体、耗干了青春，就为了不多的银钱。又有多少司机在入坑滴答出行、阳关出行、一喂顺风车等平台后，悔不当初。一、身
