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2023年,网约车行业订单量停止两连降,原因是什么?

2023-02-15 20:07:58 2218

摘要:23年的春运,相信在工作的网约车司机们,已经明显感觉到订单量的变化了吧。平台补贴再加上超量的订单,一部分的司机已经在开年赚到了满意的薪水了。其实放眼整个行业来说,2023年的开年,确实起了一个好头。据网约车监管信息交互系统统计,截至2023...

23年的春运,相信在工作的网约车司机们,已经明显感觉到订单量的变化了吧。平台补贴再加上超量的订单,一部分的司机已经在开年赚到了满意的薪水了。其实放眼整个行业来说,2023年的开年,确实起了一个好头

据网约车监管信息交互系统统计,截至2023年1月31日,全国共有300家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加2家;各地共发放网约车驾驶员证511.2万本、车辆运输证216.6万本,环比分别增长0.4%、2.3%。网约车监管信息交互系统1月份共收到订单信息5.76亿单,环比上升14.1%

这也标志着,网约车行业的订单量停止两连降,这也是这一个季度的首次上升。2022年11月、12月,网约车订单量环比连续两月下降,环比分别降11.4%、0.8%。

上升的原因应该有以下几点:

一、大厂的加入带来新鲜血液

这里的大厂并不是一般的大厂,而是超级商业巨头华为、腾讯和字节跳动

首先是华为,华为自己研发的 Petal 出行,明显就是为了抢占市场来的,和自家的花瓣地图相结合,配合华为手机的销售范围,可能能做成第二个高德。

再来就是腾讯,腾讯想要步入网约车行业基本不用费太大力气,只需要在微信小程序开通一个接口就好了,到时候,大量的流量就会涌入,自己坐享其成。

最后就是今天的跨界选手字节跳动了,他带着自家的抖音强势进入网约车行业,再结合抖音现在也在外卖行业开疆扩土,很难不让人怀疑抖音是想变成一个全能型APP了

二、管控的放开人们愿意出行

疫情的监控曾经让人寸步难行,但现在放开以后。人们也愿意出门走走了,旅行行业的恢复,势必也会让网约车市场重新复苏。动车站、机场等地方会变成接单的爆单区,出来玩的人也会选择网约车作为出行工具

一方面,网约车司机比较了解城市,能提供好玩的地方,另一方面,网约车无需等待直达地点。相信今年能让不少司机回一口血了。

三、平台的补贴刺激司机接单

当然,有了单子,还得看司机愿不愿意接。高额的抽佣,低廉的运价让司机们避之不及。但随着滴滴的回归,各个平台的补贴都变得大方起来。不光是高德、美团这样的老平台,就连一喂顺风车、滴答出行等后起之秀也加入了补贴大战中

平台竞争,自然要放出一些流水。而这些补贴,就是刺激司机接单的最好动力。寒冬渐渐过去,春日即将来临,网约车司机们的春天真的越来越近了。

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