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预算9万买辆退役网约车,验车时遇到霸王条款!买家:套路太深

2023-02-15 20:34:40 598

摘要:哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是一名有着多年修车经验的维修师,现在是一名专业的二手车检测师,可能长得太英俊了,出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工,但是我看二手车还真有一套。欢迎收看本期二手车检测趣事,今天给大家分享一两日产...

哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是一名有着多年修车经验的维修师,现在是一名专业的二手车检测师,可能长得太英俊了,出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工,但是我看二手车还真有一套。欢迎收看本期二手车检测趣事,今天给大家分享一两日产天籁的检测案例,希望能给大家在挑选二手车的时候提供帮助。

因为今天的二手车检测过程真的相当曲折,本来能早早结束检测,但是中间发生了太多其它无关检测的问题,大大影响了进度,并且还让客户大哥的父母白跑了一趟,究竟是啥情况呢?大家听我慢慢道来。

首先我按照客户大哥给的位置到达了检测地点,一看就不是个正常的二手车交易市场,而是一个停车场,里面形形色色停放了很多车辆。大家也可以看到后面停了许许多多同款新能源车,我基本上也猜到了,这里应该是退役网约车的地方。看来客户大哥今天看上的是一辆网约车,但是网约车,也分很多种,有的是跟出租车一个类型的,是有8年强制报废年限的。这种就算是营转非,也还是有报废年限的,使用的时间比较短。

还有一种是预约类型的,报废年限为15年,这类转成非营运车辆后就没有报废年限,但是有报废的公里数上限,不过那个上限有60万公里,一般家用车是不可能开到那个公里数的。至于今天这辆日产天籁是哪种类型的,只有看了行驶证才能确定。如果是前者的话,买回去可能没开多久,就要被申请报废了,肯定不划算,如果是后者的话,倒是可以放心使用。

值得一提的是,这两个类型的车辆,基本都是要每年年审的,这样也无形增加了用车成本和时间成本。正是由于这些情况,这种营转非的车辆一般会比正常的私家车便宜。但有的黑心商家不会告诉你这是营转非车辆,等你提档过户到自己手上了才发觉。所以大家购买二手车的时候,最好还是确认下手续,看看是不是营转非的车辆,营转非和正常私家车的差价还是非常大的。

好了,下面说回今天这辆日产天籁,它是2018款的2.0智进版,2018年10月出厂,2019年1月上牌,目前表显里程6.8万公里,新车指导价18.68万,现在卖家报价9.8万。说实话,这个里程数和报价都不太像是网约车,一是里程太少,二是报价就比私家车便宜万把块钱。所以开始检测之前,我需要看一下这辆车的手续。

今天客户大哥因为工作原因,没有到达现场,所以就叫了他父母过来帮忙提车。不过我昨天就跟客户大哥说好了检测之前要先看手续,他表示也反馈到了卖家这边,但是卖家说车辆手续根本不在这里,拿过来要两个小时。这就难为到我了,客户大哥也只是说了检测车型,没给我车辆的VIN码,我也不能确定这辆车是不是粉丝看到的那辆,毕竟这里同款的车辆太多了,万一看完,客户说不是这辆,不就白忙活了吗?而且今天天气这么大,让两位老人家在这干等着也不是办法。最后好说歹说,客户大哥也打了几次电话,这样来回拉扯,等了差不多1个小时,手续终于送到了。

可以看到,这辆车确实是预约出租客运,上面还保留预约运营的性质,也有报废的年限跟公里数,不过转非营运后,车辆的报废年限就会取消,只是公里数限制还在。拖了那么长时间,我在现场都晒得不行了,两位老人家看着也挺难受的,那马上就开始今天的检测。

老规矩还是先检测外观部分,可以看到前杠存在喷漆修复的泪点;前盖没有修复,看来前杠是剐蹭导致的喷漆;左前叶子板没有喷漆修复;左前门也没有修复,只是存在划痕,整个左边的漆面还算不错。

随后来到车辆的后部检测,可以看到后盖没有修复;打开后备箱,检测内部的固定螺钉,也没有拆卸或者后期喷漆情况;整个备胎槽和后围板也没有后期打胶或者切割的情况。看到这里,可以排除车辆存在追尾事故的嫌疑。

接着来到车辆的右侧,发现右后叶子板存在轻微变形情况,但是没有钣金修复痕迹;右后门喷漆修复;右前门钣金修复,数值不低,看来这里是有过剐蹭了,而且还波及到了右后门,但是车辆的结构件倒是没有发现问题,这些门上的小钣金对于一个二手车来说,也算正常。外观看下来情况还不错,下面来检查发动机舱。

作为一辆网约车,机舱得好好看看,毕竟是跑长途挣钱用的,一般保养得也不是特别到位,基本用最便宜的机油,反正能省就省,而且出现一些小问题,基本上也不会去修复,毕竟修车要时间,停下来就等于少一天的收入,这是忍受不了的。这辆日产天籁搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力150,最大扭矩195N·m,与之匹配的是CVT变速箱,这套动力总成在日产上面已经使用很久了,可靠性没得说,而且结实耐用,小毛病比较少,出勤率肯定高,个人用户也有很多购买天籁的。不过现在日产因为变速箱问题,导致了销量低迷,而且大多数厂家都放弃三缸的时候,它却又使用上了三缸发动机,这脑回路确实有点奇怪。

机舱部分,还是先检查结构件,可以看到前盖固定螺钉没有拆卸痕迹,前面漆面检测也并未发现它存在喷漆。

不过检查减震器塔封时,发现减震器螺钉存在拆卸的情况,才6万公里减震器就不行了?这个更换是因为公里数老化还是底盘托底导致的呢?后面底盘肯定要看看,毕竟没见过6万公里就更换两个减震器的。其实不用看大概也能猜到,一辆网约车,怎么可能4年的时间才开了6万公里。

水箱框架、前纵梁都不存在拆卸和碰撞修复的痕迹,可以进一步排除车头存在重大事故的嫌疑。下来看看车辆的机械部件。

经过检查,发现发动机气门室盖没有拆卸或者漏油的情况;发动机及变速箱机脚也没有拆过;但是机油确实保养不到位,已经变质得比较厉害了,后期需要及时更换。其它部分并未发现问题,这里就不一一列举了。总体来说,发动机情况还不错,没有异常拆卸和漏油。下面来看看内饰。

打开车门可以看到,这辆天籁的内饰塑料感比较强,内饰设计比较简单,不过目前打理得倒是很干净整洁,马上就来看看细节。

车辆的公里数,表显里程确实是6.8万公里,我没有说谎吧。

但是大家看看这个主驾驶座椅,上面已经有明显的包浆了,而且还存在部分塌陷的情况,这个是6万公里能磨损出来的吗?

而且不单单是座椅部分,车门饰板的塑料件都要磨秃噜皮了,这肯定不是这个公里数能弄出来的。

下面来检查一下内饰有无水泡,可以看到座椅螺钉没有拆过;座椅导轨下部不存在锈蚀或者泥沙痕迹;转向柱也没有锈蚀或者拆卸更换的情况;车内的线束部分也不存在泥沙和发霉的迹象,说明车辆并未发生过水泡的情况。但是内饰磨损也算比较大了,跟现在的公里数肯定存在差距。

接着读取车辆的OBD数据,可以看到存在几个故障码,但还好都是过去式的故障码,说明是偶发性的故障。刚刚检测发动机的时候,发现电瓶是新更换的,估计是前面电瓶亏电导致的,问题不大,后期到4S店检修清除故障码就行。

本来到这里按照流程应该去上架检测底盘了,这个我也是提前和客户大哥说过的。但是等我和卖家沟通的时候,卖家却不愿意,他说:“你在这里看了那么久,还没个结果,还要看底盘?看底盘是可以,但是要把全款交了,我们才能让车子出场,不然的话是不可以的。”我把这个情况通过电话和客户说了,他坚持要求看了底盘才付款,毕竟这是网约车,底盘万一有问题,回去怎么弄?而且还是叫父母帮开回去的,路上出了问题怎么办?接着客户大哥跟卖家沟通了很久,昨天交订金的时候说得还好好的,可以先看底盘,怎么今天就要给完钱才能看底盘了?他

但是客户大哥和卖家沟通了半个小时,他们还是不让先看底盘,卖家说是规矩。说实话,我做二手车检测这么久了,从来没听过有这个规矩,况且人家还先交了订金,是诚心买车的。现在在这里拖了这么久的时间,车辆肯定底盘存在问题!客户大哥想到自己父母在30多度的气温下,等了那么长时间,而且卖家只保证没有事故、水泡、火烧,底盘存在漏油或者拆卸更换部件他们是不退车的,套路太深了!这让客户大哥脾气就上来了,表示这不是“霸王条款”吗!说不给看,就不买了。

随后客户大哥就要求卖家退订金,卖家肯定是不给退的,而且卖家还说给他承诺先看底盘的是中介,他们并没有做出那个承诺,让客户大哥去找那个中介去。得,这再见一个中介进来,根本扯都扯不清了,中介的套路最多,尤其是涉及到贷款的。最后客户大哥也是让我和他父母先回去,这么大的天气,根本遭不住,后期他会想办法维权的。不知道大家在买二手车的时候,是否遇到过这样的情况呢?

好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就赞,不喜欢就喷,英俊我读书少修车多,写得不好的地方还请大家多多担待。另外在这里,我也提醒一下广大的消费者,买二手车的时候,千万不要先交订金!一定要把车况搞清楚再交钱,不然就太被动了。

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