时间:2023-02-15 20:42:51 | 浏览:14
湘籍个体货车司机龙兵获评2022年“最美职工”。
4月30日,在“五一”国际劳动节来临之际,中央宣传部、全国总工会联合发布2022年“最美职工”先进事迹,胡兴盛、成红霞、王学勇、亓传周、刘书杰、熊朝永、吾买尔·库尔班、龙兵、张硕9名个人和中铁建工集团北京2022年冬奥会奥运村及场馆群工程项目经理部1个集体光荣入选。其中,个体货车司机龙兵作为湖南职工代表获此殊荣。
“我只是一名普通的货车司机。”即使获得过“2020年最美货车司机”“2020年感动交通十大人物”等多项荣誉,龙兵依然觉得自己只是做了该做的事。
2020年2月武汉疫情暴发后,龙兵驾驶大货车32天往返武汉11次。
疫情最严重的时候,他瞒着家人,载满救援物资驶上了开往武汉方向的高速公路。在开往武汉的路上,只有龙兵一人一车。越临近武汉,车载GPS的安全提示越频繁:“您现在前往的是武汉方向,请一定做好防护。”
卸完满满一车物资准备返程时,一位志愿者跑过来问他:“龙师傅,您还会再来武汉吗?”龙兵坚定地回答:“会来!”之后一个月,他驾车连续进出湖北11次,为疫区群众送去蔬菜、大米、食用油等生活物资和医疗用品共计300多吨,行程超过1.2万公里。
世上没有从天而降的英雄,只有挺身而出的凡人。2021年7月,在河南遭遇洪灾时,这位平凡的货车司机还为新乡送去19吨生活和救灾物资。
“握好方向盘是本分,送好每一车货,开好每一趟车,当好高速路上的‘红细胞’。”这是龙兵开大货车15年来最朴素的愿望。
2022年“最美职工”注重面向一线青年产业工人、新就业形态劳动者等群体,他们在平凡岗位上创造出不平凡的业绩,充分展现了工人阶级的时代风采,生动诠释了“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽”的社会风尚。
我国交通运输部近年来在维护货车司机权益方面开展了哪些工作,今年还有什么部署?2月24日,在交通运输部例行新闻发布会上,交通运输部运输服务司副司长王绣春回答红星新闻记者提出的上述问题时表示,广大货车司机奔波在运输一线,为服务改善民生、推动经济
湘籍个体货车司机龙兵获评2022年“最美职工”。4月30日,在“五一”国际劳动节来临之际,中央宣传部、全国总工会联合发布2022年“最美职工”先进事迹,胡兴盛、成红霞、王学勇、亓传周、刘书杰、熊朝永、吾买尔·库尔班、龙兵、张硕9名个人和中铁
12月12日,重庆市应急管理局发布《合川区双凤镇“6·28”较大道路交通事故调查报告》(下称《报告》)。《报告》显示,造成该起事故的直接原因是,货车司机驾驶员胡某服用甲基苯丙胺(冰毒)后,驾驶机动车上路超速行驶,且在弯道路段违法越过道路中心
【环球网报道 记者 祁玥】综合美国全国广播公司(NBC)和美国福克斯新闻网13日消息,一辆18轮大货车当地时间13日7时30分左右在美国休斯敦附近与一列正在行驶的火车相撞,事故造成货车司机身亡,并导致至少16节火车车厢冲出轨道。据福克斯新闻
综合美国全国广播公司(NBC)和美国福克斯新闻网13日消息,一辆18轮大货车当地时间13日7时30分左右在美国休斯敦附近与一列正在行驶的火车相撞,事故造成货车司机身亡,并导致至少16节火车车厢冲出轨道。据福克斯新闻网报道,货车司机在驾驶货车
现场曝光!美18轮货车与火车相撞,货车司机身亡、至少16节车厢脱轨综合美国全国广播公司(NBC)和美国福克斯新闻网13日消息,一辆18轮大货车当地时间13日7时30分左右在美国休斯敦附近与一列正在行驶的火车相撞,事故造成货车司机身亡,并导致
综合美国全国广播公司(NBC)和美国福克斯新闻网13日消息,一辆18轮大货车当地时间13日7时30分左右在美国休斯敦附近与一列正在行驶的火车相撞,事故造成货车司机身亡,并导致至少16节火车车厢冲出轨道。据福克斯新闻网报道,货车司机在驾驶货车
综合美国全国广播公司(NBC)和美国福克斯新闻网13日消息,一辆18轮大货车当地时间13日7时30分左右在美国休斯敦附近与一列正在行驶的火车相撞,事故造成货车司机身亡,并导致至少16节火车车厢冲出轨道。据福克斯新闻网报道,货车司机在驾驶货车
刚刚,@四川省高速交警三支队 发布警情通报:经初步调查,该车2月12日5时许运送韵达快递货物从广东揭阳埔田收费站进入高速公路,经广西、湖南、贵州、重庆前往四川自贡,涉嫌疲劳驾驶,肇事驾驶人已被警方控制。事故调查和相关善后工作正有序进行。2月
货车司机如何加强健康防护?货车通行受阻有何申诉渠道?交通运输部在统筹做好疫情防控方面做了哪些工作?交通运输部有关负责人在26日举行的交通运输部例行新闻发布会上进行了回应。多措并举加强货车司机健康防护“拓展免费核酸检测覆盖度,让货车司机更舒心
近日,一些货车司机在网络上吐槽疫情下运货不易、生存压力大的视频火了。这些视频折射了当下部分货车司机的生存困境:在多点散发的疫情中,一些货车司机途经中高风险地区在所难免,其感染风险大于一般人群,因此往往成为重点防控对象,劝返、不予通行、滞留高
相信不少货车司机都看过这样一组数据:目前我国从事运输行业的人数大约有3000万左右。许多人可能觉得没有3000万这么多,也有人觉得不止3000万。在2018年交通运输部发布的一组数据中显示,全国的营运货车一共有1368万辆,从业人员有210
公路货运行业是国家基础性、战略性产业,也是保障产业供应链稳定的关键环节。一辆辆昼夜行驶在公路上的货运汽车,连接起生产企业与消费市场,是保证我国经济“大动脉”运转的重要力量。 然而,作为货运行业的从业者,货运司机近年来却备受煎熬。疫情导致收
近日,一些货车司机在网络上吐槽疫情下运货不易、生存压力大的视频火了。这些视频折射了当下部分货车司机的生存困境:在多点散发的疫情中,一些货车司机途经中高风险地区在所难免,其感染风险大于一般人群,因此往往成为重点防控对象,劝返、不予通行、滞留高
近日,一些货车司机在网络上吐槽疫情下运货不易、生存压力大的视频火了。这些视频折射了当下部分货车司机的生存困境:在多点散发的疫情中,一些货车司机途经中高风险地区在所难免,其感染风险大于一般人群,因此往往成为重点防控对象,劝返、不予通行、滞留高