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货车司机无故被扣2000元,货主:我也没赚到钱,给不了你太多

2023-02-15 20:45:05 1294

摘要:【卡车之家 原创】最近“货车司机在武汉某菜市无故被扣2000元”的视频火了!相信很多卡友都看到了这样一则视频,其实这样的事情并不是个例。货主无故扣运费、信息部索要回扣、甚至是公路上的各种潜规则,基本上在全国各地都有上演。那么,这件事到底来龙...

【卡车之家 原创】最近“货车司机在武汉某菜市无故被扣2000元”的视频火了!相信很多卡友都看到了这样一则视频,其实这样的事情并不是个例。货主无故扣运费、信息部索要回扣、甚至是公路上的各种潜规则,基本上在全国各地都有上演。

那么,这件事到底来龙去脉是什么?最后结果又如何了呢?

逼司机流泪的不是2000元 是长期的欺压

据报道,一名货车司机运了一车蔬菜到武汉白沙洲大市场某商行,刚开始被压了两天的车,后来,货主原本打算给的7000元运费,现在只打算给5000元,硬生生被扣了2000多元。理由方面几乎和大家遇到的一致,货主称由于货损,只得降价销售,最终仅售2800元,亏损近万元,因此货主只同意支付5000元,双方因此发生纠纷。

这就让这位货车司机感到很委屈,同时又觉得很生气,当场对着货主骂:“你们武汉所有想扣运费的货主,有一个算一个,都给我听好了,在过年的时候,物资是谁给你们送的,现在你们好起来了,就忘了是不是?不把司机当人看,给你拉点货,你扣运费,质量不好,你还扣,还是不是人,拉的货7000块钱,你多压了我两天车,我都没给你要钱,现在你就给5000块钱,你的良心被狗吃了吗?”

此视频在网上引起了大量的转发,大家的观点几乎一致,货主亏了为什么非要司机买单。

网友Hao:我想问问,4个小时就坏了吗?她卖三天都不坏?

网友太阳:司机在路上服务区休息怕偷油,路上天气大雾,大雨,大雪,不安全,路况不是谁能保证的。哎!没有真正的感同身受,谁能体会到货车司机的不易。

网友鹅卵石花盆:你赔钱了扣司机运费!!你赚大发了,你会不会给卡车司机发红包?

网友未央:虽然我不是货车司机,但是我知道货车司机的确很辛苦,基本都是长途,有时候餐饭都是途中简单解决,一趟来回有时候好几个晚上,还要担风险,希望雇主尊重他们的劳动成果,诚信经验。

群众的眼睛是雪亮的,如果确实有过错造成货主损失,扣钱可以理解,但是无故扣钱一定是得不到支持的。现在大多数果蔬、农贸市场,几乎每天都在上演着货主压车,克扣运费的情况,更为可恨的是,部分小人即便是卖货赚了不少钱,也要雁过拔毛,克扣司机2000、3000元太常见了。

卡车司机是弱势群体,久而久之,由于缺乏相关规定的约束,无形中让这些不良货主将“压车”、“扣钱”当成了理所当然的事情。到底是谁,给你这些人嚣张的勇气?

最新进展:据一份官方通报显示:事件发生后,7月22日,洪山区市场监管局和白沙洲农副产品大市场及时介入,联系该货车司机了解情况,参与双方调解。考虑到疫情期间,各地对武汉的支持和帮助,经过与商行负责人沟通,由该商行垫付货车司机6500元运费,货车司机对处理结果当场表示满意,该货车于7月22离开。

笔者这里有一句话没看明白“考虑到疫情期间,各地对武汉的支持和帮助。”这是何意?意思是整个事件是当地监管部门给予了卡友在“人情”上的照顾,才得以拿回6500元吗?意思是卡车司机在这件事件上,是过错方吗?

绿通运输纠纷多 压车太常见

此次事件告一段落,但是背后的猫腻不得不拿出来说一说。绿通货在物流运输行业中算是利润相对较高的一类,但一般利润都是与付出挂钩,高风险、疲劳驾驶、紧张的时效要求一直以来与绿通为伴。在绿通的背后,往往也暗藏着无数的辛酸,又多少时候能够得到解决呢?

压车无疑是绿通运输中最为痛苦的事情,快则一两天,慢则一周。关键是,车被货主压着,还不结运费,想走也走不了。曾经有卡友更是遇到过无赖的事,车被压着,车上的货一直没卖完,最终货主竟然用卖剩下的货抵运费。绿通运输中其实很多苦都只有司机自己才知道。

耿直的卡车司机比比皆是,但讲信用的货主却不是特别常见。因为常常都有卡友司机聊起这个事,你捡100元钱不会太高兴,但是你掉50元都很心痛。这和大多数压车货主的心理状态相同,能少给司机一点就少给一点,能扣一些就是赚一些。

因此,我们每个卡车司机在遇到这种绿通运输,事先一定要在运输合同上与货主沟通确认,付款方式及时间,最好确认一下压车时间。如果一旦出现纠纷,咱们有理有据,也才更有底气。

● 编后语

这个事件到此已经结束,但是像这样的纠纷一定还会时时刻刻出现在各大果蔬、农贸市场。我个人认为,此类事件的最优解决方式应该还是属于市场监督方,司机作为弱势群体,基本没有话语权,责任应该是市场监督管理部门扛起来,别推诿,别踢皮球,该肩负的责任为什么就不能肩负起来呢?

另外,针对无良货物,各位卡友有什么好的建议吗?欢迎评论区交流分享。

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