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“古有花木兰，今有宋玉兰。”这是司机朋友们对宋玉兰的评价。10年驾驶生涯，宋玉兰的足迹遍布云贵川、东三省、大西北等地，用过硬的专业驾驶技术和出色的应急处理能力诠释着精彩的司机生涯。

我喜欢货车司机这个职业

“第一次跟着开货车的哥哥出车，我就喜欢上了这个行业。”19岁，宋玉兰决定成为一名货车司机，“开着车能到处去走走，去看看。” 跟着哥哥出了几次车后，宋玉兰放弃了家人给找的稳定工作，决心考取货车驾照。

货车司机拉起货来风里来雨里去，女孩子干嘛要吃这个苦呢？面对大家的不理解，宋玉兰不以为然，“我从小就喜欢舞刀弄剑，九岁时骑着父亲的自行车到处跑，整天不是在墙上就是在房上，人家都说我比男孩都精神！” 带着这股韧劲儿，宋玉兰考取了B2证书，成为一名货车司机。2009年，宋玉兰欲更上层楼，考取A2证书。

根据《中国卡车司机调查报告》，中国卡车司机中大多是男性司机，女性司机仅占4.2%，手握等级高、考试难度大的A2证书的女司机更是少之又少。同期的学员中有人考了几次都没通过，宋玉兰却以扎实的驾驶基本功一次性通过，成为当时潍坊地区唯一一位通过A2考试的女司机。

20年来，从小车到大车，从单车到挂车，她驾驶货车路过云贵川崎岖的山路，爬过青藏高原数千米的雪山，闯过新疆荒无人烟的沙漠，驶过东三省的冰天雪地，也曾到过陌生的缅甸、老挝，宋玉兰清楚跑车的难和累，也深知作为一名货车司机的职责所在。从山东往新疆拉绿通，跟时间赛跑，她赶不上吃饭，一口煎饼一口葱忙着赶路；累了困了，她猛喝咖啡、红牛，胃都喝坏了；轮胎坏了，她二话不说钻进车底，一修就是一小时，累得满头大汗。

“任何职业都有风光的一面，也有沧桑的一面。”宋玉兰认为，既然选择了这一行儿，就要本本分分、实实在在地做一名合格的货车司机，“无论什么困难，都要尽力克服，把货物安全、完好、及时地送到货主手中！”

互相帮助是应该的

作为一名个体司机，宋玉兰面临着比他雇司机更复杂的情况：车辆贷款、挂靠费用、路上开支……每一项成本都要精打细算。没有稳定的货源和收入，宋玉兰免不得要顶着危险，走南闯北四处找货。

一次去云贵川拉货，宋玉兰在云南找了三四天也没找到回山东的货，正赶上缅甸的西瓜刚刚上市，宋玉兰决定跟随另两名中国籍司机出发去缅甸试试。货源找到了，可从缅甸拉货回国的途中，宋玉兰一行人正撞上当地武装组织间的枪战。前方的路被堵死过不去，生死关头，宋玉兰当机立断，带着其他两名司机把车开到安全地带，躲在车底下避难。四周枪声此起彼伏，枪弹如果落在车上，连跑都来不及，封路又不知道何时结束，三人脸色发青，手脚冰凉，身体禁不住发抖。“我当时也怕得不行，但为了缓解大家的压力，我就唱歌给他们听，也组织他们一起唱歌。”封路四个多小时，宋玉兰和同行司机就唱了四个多小时。封路一结束，三人就马不停蹄，一路狂奔回国。

2009年冬天，宋玉兰去青海拉货，途经海拔4000多米的橡皮山，正赶上大雪，积雪没过了膝盖，没办法继续行车，宋玉兰和同行司机在山上困了三天多。所幸车上还有三包矿泉水和20多斤挂面，能挺个几天。被困第二天，有司机敲车门问水喝，宋玉兰才知道同行的货车司机在车上没吃没喝，她一口气把20斤挂面都煮了，分给大家吃。捧着热乎乎的拉面，司机们感动不已，直要给她塞钱，被宋玉兰一口拒绝：“大家都是司机，出门在外谁没有困难的时候，互相帮助是应该的，哪儿能要钱啊！” 在宋玉兰的帮助下，几名货车司机共同撑过了这段时光，直到警察赶来救援。

“不是没想过放弃这份儿工作，但我们一家子都需要这个车！父母年纪大了，看病需要钱，儿子女儿上学，也需要钱。”握住方向盘，宋玉兰就撑起了这个家，“老百姓要吃新鲜蔬菜水果，工厂需要物资保障生产，都需要我们货车司机有这份儿担当。”

“现在我们货车司机工作环境越来越好了，拉货路上司机之家也越来越多，苦点累点，心里也乐意。”宋玉兰笑着说，“我还要把车继续开下去！”

（来源：中国交通报）