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10年,150万公里:“85后”女货车司机的日与夜

2023-02-15 21:40:55 3197

摘要:在国内,卡车司机一直是男性主导的蓝领工作,以重体力、高技术的劳动特征著称。据官方媒体报道数据显示,总数约3000万的中国卡车司机群体中,女卡车司机占4.2%,超过百万。她们和男司机们“并驾齐驱”在路上,被大家响当当地称为“卡姐”。  赵莉萍...

在国内,卡车司机一直是男性主导的蓝领工作,以重体力、高技术的劳动特征著称。据官方媒体报道数据显示,总数约3000万的中国卡车司机群体中,女卡车司机占4.2%,超过百万。她们和男司机们“并驾齐驱”在路上,被大家响当当地称为“卡姐”。

  赵莉萍是安徽亳州人,33岁的她已是卡车驾龄超过10年的资深“卡姐”。


  十年来,赵莉萍和弟媳杨小静开着一辆全长23米的平板式重卡往返于北京、浙江、福建、广东等地,十年来更换了五代卡车,行驶总里程超过150万公里,相当于绕赤道37圈。

  赵莉萍的父亲也是一名卡车司机,从小在父亲的耳濡目染下,赵莉萍16岁时就有学习汽车驾驶的念头,在她的意识中,男人能做的事女人一样能做。

  2010年,大专毕业后的赵莉萍进入工厂做女工,朝九晚五的工作让她觉得拘束。向往外面世界的她,最终选择追随父亲学习卡车驾驶技术。赵莉萍说:“最开始学车时,家里没有一个人赞同,觉得女孩子没办法胜任这个职业”。

  在赵莉萍软磨硬泡了近一年后,父亲才正式同意她试试。经过一年多的艰苦学习,在考核通过后,赵莉萍取得了卡车驾驶资格。

  赵莉萍说自己刚上路时,女卡车司机还不多,“原先的卡车难开,十几个挡位全是手动,一脚油门一脚离合,方向盘特别沉,开卡车需要一身力气”。而现在,随着卡车在智能化、舒适度方面的提升,女卡车司机的数量也越来越多。

  作为女性,赵莉萍在进入卡车司机行业的过程中也面临着诸多困难。此前,官方媒体报道中总结了公众对女卡车司机的刻板印象:“无论是驾驶培训学校、厂商组织,还是货运劳动力市场,都对女卡车司机的职业资质、职业等级、个人能力持怀疑态度。”

  “你的司机在哪里?叫你的司机来帮忙卸货!”不论你从业多少年、有什么执照,在装卸工眼中,货场里出现的女性一律都是做后勤工作的“卡嫂”,在她们的背后必定还有一名男性才是主要劳动力,赵莉萍对记者说。

  赵莉萍认为,性别不重要,最重要的是能不能吃苦。比起同线路的一些男卡车司机,“他们能跑多远、能跑多长时间,我们照样!”她和弟媳驾驶时间最长的一次是24个小时,一脚油门开了1800多公里,从广州直达济南……

  说起女司机,最令人诟病的就是倒车技术。几乎可以称得上是“特技”的大板车倒车技术,在赵莉萍看来是家常便饭。倒车时,身高163厘米的她麻利地爬上近4米高的卡车,点火起步,把一个长23米的“半挂”重卡,只用几把方向就倒进了仓库,停好后车身离卸货的站台仅隔几厘米。

  10年的卡车生活,无论是严寒还是酷暑,赵莉萍已经习惯了靠一己之力下车检查故障、遮雨布、重新固定货物等。身子单薄、瘦小的赵莉萍一直没有想过放弃,她说:“既然选择了就要坚持。”

  作为一名卡车司机、作为一名女性,赵莉萍说必须要自立,她要以自己的力量给家人最好的生活。

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