摘要：“众卡之友”平台，主要为生产制造型企业、物流企业和个体货运车主提供网络货运服务、平台业务撮合服务、重卡销售及后市场服务；主要涉及“互联网+现代物流、重卡销售及骨干网络服务、物流信用与行业大数据”3个方面，构建“以用户为中心，以技术为核心，以...
“众卡之友”平台，主要为生产制造型企业、物流企业和个体货运车主提供网络货运服务、平台业务撮合服务、重卡销售及后市场服务；主要涉及“互联网+现代物流、重卡销售及骨干网络服务、物流信用与行业大数据”3个方面，构建“以用户为中心，以技术为核心，以产品为导向”的智慧物流服务体系。我们的口号是：用众卡，享无忧。
现如今，货车推陈出新的速度都快赶上智能手机更新换代的速度了，而越来越多的司机比起不知道能跑多久的新车，更愿意购买二手车，虽然不是所有的老师傅都建议买二手车，但是愿意买二手车的老师傅还是比较多的。这是什么原因呢？
以前的货运行业入行就能赚钱，但是现在货运市场运力过剩，导致运价越来越低，运价持续回落是很多卡友选择购买二手车的原因，尤其是对于新手来说，启动资金少，与其花四五十万买一台新车，不如先花几万块钱磨练好自己的驾驶技术。买二手车能够节省购置税，像是一些豪华车型，光是购置税就要四五万。运价低，挣不到钱，加上二手车车价低，花费少，促使更多的卡友选择了二手车。
也有一部分车主不想因为买新车做按揭，月月还贷。天天想着跑车挣钱还贷，而是想轻松生活。并且二手车更容易购买。
现在国家排放标准升级的频率很快，如果买新车不一定多久也会面临淘汰，就像国三车有的还没开几年就处处被限行，一辆新车想赚钱打本要三年左右时间，政策变化快，车子排放不达标，置换新车的成本太高，不如一开始就买辆二手车开。
有些卡友是看上了二手车的低投资、高回报。现在的货运行业行情不是很乐观，二手车投资低回本快，逻辑上确实如此。而且，车子是有折旧率的，一般前三年车子的折旧率最高，基本上是一年15%左右的折旧率，不过三年过后折旧就少多了，比如前三年一年折旧两万，三年后也就一万了。
二手车市场有一定的优势，但是二手车市场的水也很深，卡友们在购买二手车时一定要谨慎擦亮双眼。
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