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2023将再度成为出租车的天下?司机:不妄想,先给我们涨涨车费吧

2023-02-15 19:40:30 808

摘要:今年春节的形式,给了不少出租车司机新的希望。作为放开后的第一个春节,网约车行业供不应求,这也让大部分出租车司机都吃上了一顿饱饭。自从10年前网约车兴起,出租车司机常常看着满大街的滴滴、一喂顺风车、高德聚合平台愤愤不已,觉得都是他们抢了自己的...

今年春节的形式,给了不少出租车司机新的希望。作为放开后的第一个春节,网约车行业供不应求,这也让大部分出租车司机都吃上了一顿饱饭。

自从10年前网约车兴起,出租车司机常常看着满大街的滴滴、一喂顺风车、高德聚合平台愤愤不已,觉得都是他们抢了自己的订单、自己的客源。


虽然从某种程度上来说,出租车的消亡,自身的原因必不可少,要不是之前几十年出租车独大,拒载、载客、车内脏乱差等情况频发,让乘客忍无可忍,也不会有后来程维发誓创立滴滴。


然而,就算是这样,出租车就该彻底消失么?


之前上学的时候,学到事物的矛盾关系原理,事物的发展就是要在矛盾中斗争、融合,从而相辅相成,对出租车和网约车来说,何尝又不是如此。

同为出行行业,网约车的诞生,促进了出租车行业的自身改革,而出租车的存在,也可以作为网约车的弥补。但是,这几年出租车司机的待遇,可真是委屈得很了。


前两年,整个出行行业都大滑坡,人人都说网约车司机是行业的最底层,但是下面还有出租车司机来垫底。在夹缝中艰难生活的出租车,在今年春节,迎来了涨价的好消息。


然而这个消息还没焐热,又被骂上了热搜,觉得出租车是卷土重来,再现“宰客”潮,甚至还有乘客将出租车涨价视为“死敌”,一旦发现就要举报、投诉。仿佛一夕之间,出租车司机不再同为劳苦大众,摇身一变成了资本家。

这一出操作让人望而生畏。是的,之前出租车行业确实弊端多多,但是经过几年的反思和调整,和之前相比,已经有了很大的变化。


尤其在很多三四线小城,用车需求不多的城市,高德、滴滴等网约车下沉无法进入当地市场,市民的主要出行需求,除了顺风车,比如滴答出行、一喂顺风车之外,也是出租车来满足了。这一点笔者本人在春节回家过年的时候,感触颇多。


在惨淡的处境下,不少小城市的出租车司机结成了联盟,收费比同行业的网约车要少一点,同时保证好服务质量,很容易获得乘客的青睐。

不少出租车司机也在想借着这个春节的风头,实现逆风翻盘,在来年开个好彩头。但是这一波节假日期间适当涨价,都带来了如此的蝴蝶效应和激烈反响。那么等待出租车的未来,不知道会是如何?

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