时间：2023-02-15 19:52:41 | 浏览：830
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王琳 李旭旭 见习记者 徐逸杰
为方便旅客乘坐出租车，火车站、汽车站等都会设置出租车等候区，在方便旅客打车的同时，也规范出租车拉客秩序。近日，有出租车司机反映，潍坊汽车总站在车站内部紧挨着落客区的位置新开设了“出租车待停区”，让少数出租车享受“进站候客”的待遇，既影响出租行业公平竞争，还滋生了拼车、挑客、“不打表、一口价”等违规行为。3月1日、2日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对此进行了探访。
图片说明：潍坊汽车总站紧挨着落客区新开设了“出租车待停区”，让少数出租车享受“进站候客”的待遇
落客区直接下车揽客
拒载、“一口价”时有发生
1日上午11点，在潍坊汽车总站正门外的健康街上，出租车等候区里有十余辆出租车排着长队等待出站的旅客。而同时，汽车站正门的东侧，站场的车辆出入口处，陆续能看到有出租车从这里进出车站的停车场。
图片说明：在潍坊汽车总站正门外的健康街上候客的出租车大概有十辆左右，生意相对冷清。这里的司机对于汽车总站这种“进站候客”的做法颇有怨言。
“这些从站场里面开出来的出租车都是交了费的，能直接把车开进去，停在大巴车下客的地方。”正门外候客的一位出租车司机介绍，以往，旅客从大巴车下来后，通过出站口来到汽车站大厅，再穿过大厅到达正门，然后从正门搭乘出租车离开。按照规定，出租车都排队等候在汽车站正门外，乘客从里面出来后，按照车辆先后顺序依次乘车。“现在这种候客规律被打乱了。”这位司机说，大概两三天前，汽车总站在大巴车落客区设置了“出租车待停区”，允许少部分出租车开进站场内，停在这一区域内候客。
“听大伙说，每月交300元费用就能把车开进站场内，停在旅客下车的位置候客。”不少出租车司机证实了这一说法，客车进站后，旅客一下车，这些候在一旁的出租车司机就“近水楼台先得月”，乘客还未通过出站口就被“抢”走了。
1日下午两点半左右，记者以旅客身份来到汽车总站了解情况，在汽车站站场内的西北角看到，墙体上写着“出站口”的字样，距离此处不远安装了一个四米左右的护栏，护栏上写着“出租车待停区”几个大字，两三辆出租车正停放在此处。出租车距离落客区不足十米，候客的司机也基本不坐在驾驶室，而是在车外面等待。
图片说明：候客的司机基本不坐在驾驶室，而是在车外面等待，有乘客时就会围上来，询问“是否打车”“要去哪里”
记者注意到，每当有载客客车进站停放在此处，乘客刚下车，出租司机就会围上来，询问“是否打车”“要去哪里”？如果乘客的目的地距离较近，会有“拒载”的情况发生。当记者提出要去福寿街与北海路交叉口时，两名出租车司机表示了拒绝，其中一位司机表示“要去滨海”，另外一位司机表示“要往西走”。此外，根据现场观察，还有的出租车司机拉上一位乘客后并没有马上出发，而是在现场继续询问、等待，再拉其他乘客才出站离开。
从未见过正式公告
不少驾驶员质疑“开后门”
在记者连续两天的蹲点观察中，这种现象并非个例，“一口价”“不打表”的情况时有发生。
2日上午，记者再次来到潍坊汽车总站内部“出租车待停区”，在此候客的出租车较1日下
