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网约车市场终于开始控制,不再增加新司机,必须退出一个才能加入

时间:2023-02-15 20:05:17 | 浏览:264

这两年各行各业都不好做,工作时间自由,工作方式简单的网约车成了大家副业的首选,甚至还有人全职做起了网约车司机,刚开始在这一行大家还是能赚到钱了,一天不说五六百,三百多流水的简简单单的。但司机多了,蛋糕就这么大,最后搞得人人都赚不到钱了。网约

这两年各行各业都不好做,工作时间自由,工作方式简单的网约车成了大家副业的首选,甚至还有人全职做起了网约车司机,刚开始在这一行大家还是能赚到钱了,一天不说五六百,三百多流水的简简单单的。但司机多了,蛋糕就这么大,最后搞得人人都赚不到钱了。网约车司机都在大倒苦水,纷纷说要暂停办理营运证,不能再加司机了。

但是这想想也是不现实的,不可能会暂停办理营运证。但不增加司机的办法可能有机会实现,目前已经有网约车公司开始实行一进一出策略,既必须要有一个司机退出,才能有一个新司机进来。这也是在行业饱和后的一次无奈之举。

而且据网上曝光的通知来看,在十二月将发布新规,2022年12月1日后上户的运营车,运营年限从8年改为5年,2023年1月1日起,新能源车补贴将取消,四大主流平台,时长,里程费将陆续上涨,与出租车持平,据推测可能是和运营年限更改有关,但也不排除这是网约车公司放出来刺激潜在司机的。

对于现在的网约车市场,小编只能用拥挤来形容,一方面因为疫情影响,大家都需要找个副业做做,另一方面网约车因为工作时间和方式深受人们喜欢。不管是谁,先注册个司机开两单赚点零花钱玩玩,这就导致了平台疯狂放特惠订单,这些兼职司机疯狂接特惠订单,全职司机都少赚甚至于亏损,整个市场变得十分畸形。

不过现在终于有人管了是好事情,网约车和出租车都是城市交通的一部分,为了城市交通的正常运转,还是应该有专人来对这个行业做一下平衡,这是一个漫长的过程,哪怕传出的通知是真的,网约车司机不让新增了,那也需要一定时间让市场从归正常。

当然我们知道,这也只是一个治标不治本的方法,真正有效的还是尽快恢复市场,让那些兼职的网约车司机重新回到工作岗位上。这样网约车市场就不会过分拥挤,那些被迫开网约车的司机也能回归正常生活。

最后,我有一个忠告,网约车目前真的不适合入场,不仅是收入下滑,更关键的是行业是否触底我们还不清楚,这样的日子要过多久我们也清楚,只能在这祝大家每天出行平安了。

你对现在的网约车市场是怎么看的呢?

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