摘要：现如今，网约车的日子是越来越难过了。放眼望去，网约车司机们一片哀嚎，每个人都喊着没单、没钱赚、租费实在太贵。那么网约车司机的待遇究竟如何，他们所讲的这些东西，是不是真实的呢？一顿操作猛如虎，一看流水五十五对于网约车司机来说，懂点小技巧跑车比...

现如今，网约车的日子是越来越难过了。放眼望去，网约车司机们一片哀嚎，每个人都喊着没单、没钱赚、租费实在太贵。那么网约车司机的待遇究竟如何，他们所讲的这些东西，是不是真实的呢？

一顿操作猛如虎，一看流水五十五

对于网约车司机来说，懂点小技巧跑车比较好跑，比如车头朝向人流量大的地方、早晚高峰一定要出车、提高口碑值的方法等等。招式五花八门，但流水就捉襟见肘了，有司机出车五小时，结果就赚了55元，时薪算下来一小时11，还不如在麦当劳干兼职的服务员呢。

赚的少不单单是单价低的原因，更多的是根本接不到单。有的司机为了生存，不得不开好几个平台的账号，不然一两个小时接不到单，耗费的油钱都让人心疼。再加上，和你竞争的不单单是同行，那些没有双证的黑车司机、在路边随时停车的出租车司机，一个不注意，你的乘客就被别人抢走了。无奈之下，为了一天的流水，你只能增加出车时间，早上6点出车，凌晨2点收车，周而复始。这个强度都快赶上钢铁侠打灭霸了，单少、钱少、时间长，成为网约车司机不得不面对的三座大山，也是新人入行的三大考验。

网约车司机的真实薪资让人感叹

每个行业都有顶尖者，但我们看一个行业是否赚钱应该看在这个行业中，大部分人的薪资是如何的，不然就会出现我和马云的钱加起来就是亚洲首富这样的闹剧了。经常有人说，网约车司机轻轻松松月入过万，很多新人也是被这样的宣传语吸引，并跳入了网约车的生坑之中，他们有的人到卖车退出了也不知道是自己的问题还是行业的问题。

其实大部分网约车司机的薪资都在七千上下，乍一看好像还不错，但每个月的损耗和车租一去除，那赚的钱还不如服务员，再算上工作时间，那真的是纯纯的打工人了。对于网约车司机的薪资问题，其实我们应该从多方面去看待。

（1）大量人员涌入网约车行业，造成僧多粥少的局面：现在无论是兼职还是全职，大家都想在网约车这个行业分一杯羹，不正确看待市场行情，盲目入场，造成目前有单没人接，有人没单接的情况。

（2）平台抽成多，算法不够智能：目前出行平台的抽成普遍在20-30%，对于司机们来说，这个抽成有些过高了，再加上目前平台算法并不是距离优先，而是按司机是否接单优先。造成平台疯狂发送特惠订单，近处的司机不想接，远处的司机不得不接，司机整体的收入水平降低。

（3）乘客的消费观改变：过去有补贴，乘客都是有车就做，现在补贴少了。乘客就更注重服务态度、乘车舒适度等多方面进行考虑，人们对司机要求和乘车体验需求的提高，造成了部分司机单量和流水的减少。

总结来说，司机应该提升自己的服务水平，平台面对司机也有一些政策补贴，这样网约车行业才能更加健康，不会像现在这样畸形。